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SITRAER Proceedings · VIII SITRAER 2009

SITRAER Proceedings – VIII SITRAER (2009)

Estudo de capacidade associada a nível de serviço da área de movimento do Aeroporto de São Paulo – Congonhas por meio de simulação computacional

  • João Carlos Medau
  • Nicolau Dionísio Fares Gualda

Universidade de São Paulo

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Event
VIII SITRAER – São Paulo, SP, Brasil, November 4–6, 2009
Volume
Avanços do Transporte Aéreo Brasileiro: VIII SITRAER – Simpósio de Transporte Aéreo e II RIDITA – Red Iberoamericana de Investigación en Transporte Aéreo
Pages
343–355
Editors
João Batista Camargo Júnior, Fernando de Oliveira Gil

Resumo

Este trabalho apresenta a aplicação de um modelo de simulação computacional para determinar a capacidade do lado aéreo do Aeroporto de São Paulo - Congonhas em função do nível de serviço oferecido às aeronaves. A construção do modelo utiliza o software Visual SIMMOD e envolve a definição de pistas de pouso, táxi e posições de estacionamento, assim como de procedimentos de saída e chegada. A simulação de diferentes cenários mostra que o aeroporto encontra-se saturado sob as condições atuais de operação. Este resultado indica que uma redução no volume de tráfego aéreo e/ou modificação de procedimentos é necessária para que o nível de serviço adequado possa ser atingido sem ampliação do horário de funcionamento do aeroporto. ABSTRACT This paper presents the application of a computational simulation model designed to find the air side capacity of São Paulo - Congonhas Airport as a function of service level offered to aircrafts. The development of the model uses Visual SIMMOD software and involves the definition of runways, taxiways and gates, as well as departure and arrival procedures. The simulation of different scenarios shows that the airport is saturated under current operational conditions. Such a result indicates that an air traffic reduction and/or a modification of the operational procedures is necessary so that an adequate service level can be reached without increasing the operation hours of the airport. 1 INTRODUÇÃO O Aeroporto de São Paulo - Congonhas é o mais movimentado do Brasil, tendo chegado em 2008 a mais de 186.000 movimentos de pouso e decolagem e quase 14 milhões de passageiros transportados (INFRAERO, 2009). Estudos apontam um aumento crescente de demanda, da ordem de 5,59% ao ano. Esse crescimento culmina com uma previsão equivalente a 726.000 movimentos em 2025, caso exista capacidade suficiente para absorver tal demanda (Comando da Aeronáutica, 2005). Em contrapartida, a ANAC vem adotando medidas de restrição de tráfego cada vez mais severas em Congonhas, tais como: alocação de slots para operações, proibição de operação de aeronaves comerciais na pista auxiliar e determinação de tempo máximo de permanência de aeronaves nos boxes de estacionamento, entre outras (ANAC, 2006). Com isso, o número de movimentos nos últimos anos encontra-se muito abaixo do previsto, como pode ser visto na Figura 1. A diferença crescente entre a demanda prevista e o número de operações efetivamente realizadas impõe aos

How to cite

ABNT

MEDAU, João Carlos; GUALDA, Nicolau Dionísio Fares. Estudo de capacidade associada a nível de serviço da área de movimento do Aeroporto de São Paulo – Congonhas por meio de simulação computacional. In: SIMPÓSIO DE TRANSPORTE AÉREO, 8., 2009, São Paulo. Anais [...]. São Paulo: [s.n.], 2009. p. 343-355. Disponível em: https://sitraer-sbta.org/anais-2009-p343.html.

APA

Medau, J. C., & Gualda, N. D. F. (2009). Estudo de capacidade associada a nível de serviço da área de movimento do Aeroporto de São Paulo – Congonhas por meio de simulação computacional. In J. B. Camargo Júnior, & F. O. Gil (Eds.), Avanços do Transporte Aéreo Brasileiro: VIII SITRAER – Simpósio de Transporte Aéreo e II RIDITA – Red Iberoamericana de Investigación en Transporte Aéreo (pp. 343–355). [s.n.]. https://sitraer-sbta.org/anais-2009-p343.html

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