Análise da macrotextura da pista de pouso e decolagem de um aeroporto do Nordeste brasileiro utilizando o método da mancha de areia

• Joyce Alves Xavier
• Antonia Isnara André Dos Santos
• Lucas Cavalcante de Almeida
• Mariana de Araújo Leite

Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Ceará (Campus Quixadá)

Event

XXII SITRAER – Brasília, DF, Brasil, October 22–24, 2025

Volume

Anais do XXII Simpósio de Transporte Aéreo – SITRAER 2025 · ISBN 978-65-272-2024-4 · DOI 10.29327/9786527220244

Publisher

Even3 Publicações

Editors

Fabiana Serra de Arruda, Camila Lucena, Giovanna Miceli Ronzani Borille, Evandro José da Silva

Resumo

A macrotextura é um parâmetro funcional essencial para a segurança em pistas de pouso e decolagem, pois influencia diretamente o escoamento de água e a aderência entre o pneu da aeronave e o pavimento, especialmente em condições de pista molhada. No contexto da aviação regional, garantir que os pavimentos estejam em conformidade com os critérios estabelecidos por normativas técnicas é fundamental para a prevenção de acidentes e a eficiência das operações. Diante disso, este trabalho teve como objetivo avaliar a macrotextura da Pista de Pouso e Decolagem (PPD) de um aeroporto regional localizado na região Nordeste do Brasil, utilizando o método da mancha de areia, conforme diretrizes da Instrução Suplementar IS 153-004B da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A pesquisa foi conduzida com abordagem aplicada, de caráter exploratório e descritivo, por meio de levantamento de dados em campo. Foram realizadas medições em 14 pontos da PPD, com análise dos resultados por terços longitudinais. Os resultados indicaram profundidades médias de 1,20 mm nos primeiro e segundo terços e 1,30 mm no terceiro terço, classificando toda a extensão da pista como de macrotextura muito aberta. As medições individuais variaram entre 1,10 mm e 1,50 mm, com boa uniformidade e sem indícios de desgaste superficial excessivo. Conclui-se que a pista apresenta boas condições funcionais quanto à macrotextura, favorecendo a drenagem e a segurança operacional. No entanto, destaca-se a importância de considerar outros parâmetros na avaliação funcional, como defeitos superficiais, regularidade longitudinal e condição estrutural do pavimento.

Palavras-chave: Macrotextura; Pavimento aeroportuário; Segurança operacional; Método da mancha de areia