Análise de macrotextura de pista de pouso e decolagem por meio da geoestatística
- Antonia Fabiana Marques Almeida
- Francisco Heber Lacerda de Oliveira
Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
- Evento
- XIX SITRAER – São José dos Campos, SP, Brasil, 25 a 27 de outubro de 2022
- Volume
- Proceedings of SITRAER 2022 – Air Transportation Symposium · ISSN 2448-1912
- Páginas
- 17–26
- Editora
- Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo (SBTA)
- Editores
- Giovanna Miceli Ronzani Borille, Rogéria de Arantes Gomes, Evandro José da Silva, Mauro Caetano, Cláudia Azevedo Pereira
Resumo
A macrotextura é uma importante variável de segurança operacional de pousos e decolagens, pois permite conhecer a aderência pneu-pavimento e o consequente risco de derrapagem ou aquaplanagem em situação de superfície molhada. Esse parâmetro também é responsável por facilitar a drenagem superficial por meio do escoamento das águas pluviais. A macrotextura pode ser classificada de acordo com a profundidade da textura, em mm, em uma escala de cinco categorias que varia de muito fechada a muito aberta. A redução desse parâmetro em pistas de pouso e decolagem (PPD) também é afetada pelo acúmulo de borracha oriundo dos pneus dos trens de pouso das aeronaves, além de outros contaminantes, que preenchem a superfície dos revestimentos, tornando sua textura mais fechada. Essas medidas são tomadas em pontos espacializados ao longo da PPD e, portanto, podem ser analisadas com o uso de Geoestatística. Diante do exposto, este artigo tem o objetivo de verificar padrões de macrotextura e sua modelagem por meio do método geoestatístico denominado Krigagem Ordinária. Para tanto, foram georreferenciados os pontos de análise de macrotextura na PPD de um aeroporto brasileiro coletados em 2018. Analisou-se a hipótese de existência de padrão espacial da macrotextura e modelaram-se valores de profundidade das regiões onde não foram realizados levantamentos de campo. O resultado deste estudo é um mapa de calor com os valores estimados de macrotextura para toda a extensão da PPD analisada. Espera-se, com esses resultados, auxiliar a tomada de decisão dos operadores de aeródromos quanto às ações de manutenção e reabilitação que devem ser adotadas para garantir a macrotextura adequada da PPD, priorizando a segurança operacional da aviação civil.
Palavras-chave: Macrotextura; Pavimento; Geoestatística; Krigagem Ordinária