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SBTA Sociedade Brasileira de Pesquisa
em Transporte Aéreo PTEN

Anais do SITRAER · XIX SITRAER 2022

Anais do SITRAER – XIX SITRAER (2022)

Avaliação da irregularidade longitudinal em pavimentos aeroportuários e pistas semi preparadas

  • Livia Fortes Merighi
  • Cláudia Azevedo Pereira
  • José Antonio Schiavon

Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA)

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Evento
XIX SITRAER – São José dos Campos, SP, Brasil, 25 a 27 de outubro de 2022
Volume
Proceedings of SITRAER 2022 – Air Transportation Symposium · ISSN 2448-1912
Páginas
302–310
Editora
Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo (SBTA)
Editores
Giovanna Miceli Ronzani Borille, Rogéria de Arantes Gomes, Evandro José da Silva, Mauro Caetano, Cláudia Azevedo Pereira

Resumo

Este trabalho apresenta um estudo do efeito da irregularidade longitudinal em pavimentos aeroportuários convencionais e em pistas semi preparadas. A falta de manutenção nas pistas aeroportuárias pode ocasionar acidentes ou incidentes aéreos. Durante as operações de pouso e decolagem, os pneus das aeronaves encontram-se em elevados níveis de tensão e possíveis desníveis da superfície podem contribuir para danos as aeronaves, aumento da fadiga nos trens de pouso, bem como a perda de estabilidade direcional da aeronave, aumentando assim as possibilidades de acidentes ou incidentes. A irregularidade longitudinal é um parâmetro funcional responsável pela qualidade ao rolamento. A Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC), órgão responsável por normatizar e supervisionar as atividades de aviação civil no Brasil, regulamenta por meio do documento RBAC 153 a necessidade de se avaliar a irregularidade longitudinal através do parâmetro International Roughness Index (IRI) em pistas pavimentadas. O IRI quantifica os desvios da superfície apresentando resultados em m/km. Já nos Estados Unidos, além do IRI, o Boeing Bump Index (BBI) e Runway Roughness Index (RRI) são índices também preconizados pela Federal Aviation Administration (FAA), agência americana que regula todos os aspectos da aviação civil nos Estados Unidos, uma vez que considera além dos desvios de superfície, o comprimento e amplitude da onda, ou seja, desvio existente. Além destes dois parâmetros, neste estudo é abordado o conceito de pista semi preparada e também como estes índices podem ser avaliados em pistas não pavimentadas, porém, com requisitos mínimos para atendimento a aeronave de projeto. Portanto, o presente estudo aborda estes índices de qualidade de rolamento cuja finalidade é garantir operações com segurança.

Palavras-chave: Pavimento Aeroportuário; Irregularidade Longitudinal (IRI); Boeing Bump Index; Runway Roughness Index (RRI); Pistas Semi Preparadas

Como citar

ABNT

MERIGHI, Livia Fortes; PEREIRA, Cláudia Azevedo; SCHIAVON, José Antonio. Avaliação da irregularidade longitudinal em pavimentos aeroportuários e pistas semi preparadas. In: SIMPÓSIO DE TRANSPORTE AÉREO, 19., 2022, São José dos Campos. Anais [...]. São José dos Campos: SBTA, 2022. p. 302-310. ISSN 2448-1912. Disponível em: https://sitraer-sbta.org/anais-2022-sit167.html.

APA

Merighi, L. F., Pereira, C. A., & Schiavon, J. A. (2022). Avaliação da irregularidade longitudinal em pavimentos aeroportuários e pistas semi preparadas. In G. M. R. Borille, R. A. Gomes, E. J. Silva, M. Caetano, & C. A. Pereira (Eds.), Proceedings of SITRAER 2022 – Air Transportation Symposium (pp. 302–310). SBTA. https://sitraer-sbta.org/anais-2022-sit167.html

BibTeX
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