Análise crítica das ocorrências de risco em pavimentos aeroportuário brasileiros
- Renata de Souza Sales
- Francisco Heber Lacerda de Oliveira
Universidade Federal do Ceará, Departamento de Engenharia de Transportes
- Evento
- XIX SITRAER – São José dos Campos, SP, Brasil, 25 a 27 de outubro de 2022
- Volume
- Proceedings of SITRAER 2022 – Air Transportation Symposium · ISSN 2448-1912
- Páginas
- 497–504
- Editora
- Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo (SBTA)
- Editores
- Giovanna Miceli Ronzani Borille, Rogéria de Arantes Gomes, Evandro José da Silva, Mauro Caetano, Cláudia Azevedo Pereira
Resumo
A crescente procura pelo transporte aéreo tem gerado maior investimento em projetos e construções de aeródromos no Brasil. Conforme a aviação evoluiu, a segurança foi melhorada e a procura por viagens aéreas cresceu, pois o meio também se tornou mais acessível. No entanto, com maior número de operações, a probabilidade de ocorrência de acidentes e incidentes sofre interferência. Para que a segurança seja mantida, é necessário que haja, além de atendimento às normas e regulamentos, acompanhamento dos eventos de risco, com informações detalhadas sobre suas ocorrências e causas. Dessa forma, o presente trabalho tem como objetivo analisar criticamente três tipos de ocorrências de risco disponibilizadas pelo Painel SIPAER do Centro de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Essa análise teve como principal objetivo avaliar a possibilidade de utilização dessas ocorrências como indicador de segurança operacional de pistas de pouso e decolagem. Os eventos analisados foram excursões em pista, perda de controle em solo e estouro de pneu, ocorridos entre 2012 e 2022. Por meio das análises, foi possível identificar o tipo de aeródromo em que os eventos mais ocorrem, além dos estados (UF) com maiores ocorrências e a forma como a gravidade desses eventos é distribuída. Percebeu-se uma concentração de ocorrências no estado de São Paulo. Os resultados indicaram que os eventos de excursão em pista e perda de controle em solo foram o que geraram maior número de acidentes e incidentes graves. Embora a gravidade dos eventos de estouro de pneu seja pequena, esse tipo de ocorrência apresentou número significativamente maior que as outras. Por fim, pode-se concluir que a utilização de dados de ocorrências de acidentes como indicador de segurança operacional é limitada, visto que os números são pequenos e impossibilitam análises estatísticas e computacionais mais robustas.
Palavras-chave: Aeroportos; Acidentes; Indicador de Segurança