O gerenciamento do tráfego não tripulado como gênesis da integração dos drones ao espaço aéreo brasileiro
- Eduardo Araújo da Silva
- Carlos Eduardo Valle Rosa
DECEA · UNIFA
- Evento
- XIX SITRAER – São José dos Campos, SP, Brasil, 25 a 27 de outubro de 2022
- Volume
- Proceedings of SITRAER 2022 – Air Transportation Symposium · ISSN 2448-1912
- Páginas
- 27–32
- Editora
- Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo (SBTA)
- Editores
- Giovanna Miceli Ronzani Borille, Rogéria de Arantes Gomes, Evandro José da Silva, Mauro Caetano, Cláudia Azevedo Pereira
Resumo
A aviação se transformou num dos meios de maior viabilidade para o transporte de passageiros e cargas. Frente ao desenvolvimento dos sistemas, nota-se um aumento exponencial do uso dos Drones, que trouxe novos conceitos e possibilidades para as operações aéreas. Segundo a OACI (2021), sem a devida harmonização global, poderão ocorrer danos à segurança, confiabilidade do sistema, eficiência econômica e ao meio ambiente. Os Drones se subdividem em três categorias: (i) Aeronave Remotamente Pilotada (ou Remotely Piloted Aircraft – RPA), (ii) Aeromodelos e (iii) Autônomos, sendo que a primeira atualmente já interage com o ATM, de maneira acomodada. O Gerenciamento do Tráfego Não Tripulado (UTM) busca segurança contínua ao tráfego aéreo e às pessoas no solo, propondo que haja metodologias suficientes para a efetividade da Mobilidade Aérea Urbana (UAM). O desenvolvimento desta pesquisa se justifica devido à imprescindibilidade de uma harmonização referente às operações complexas com Drones à baixa altura. O objetivo é apresentar, num contexto sociotécnico, o UTM como sendo a gênesis para a integração dos Drones ao espaço aéreo brasileiro, por meio de estruturas seguras e adequadas, em que Órgãos Reguladores, provedores de serviços, exploradores e Pilotos Remotos possam compartilhar dados e informações da e para a mobilidade urbana. Como pressuposto metodológico tem-se uma pesquisa de natureza exploratória, fundamentada na abordagem qualitativa. Vislumbra-se que a conclusão do estudo responda se os entes envolvidos são capazes de dispor das informações em tempo real, bem como se há estruturas adequadas por parte dos provedores de serviços e, também, se há viabilidade no fomento à tripla hélice (governo, academia e empresas) para o desenvolvimento do UTM.
Palavras-chave: Aeronaves Não Tripuladas; Drones; Gerenciamento; Mobilidade Aérea Urbana; Poder Aéreo